Меню



  •  

    создание мини-автомобиля

    Сами того не ведая, конструкторы предвосхитили схему автомобиля, получившую распространение три десятилетия спустя. Массовому выпуску "ганомага" помешали его необычная форма и несовершенство механизмов. Пользовалась популярностью частушка: "Немного жести, дым и лак - таков малютка "ганомаг". Еще один пример "простейшего" - автомобиль "граде". Беглого взгляда достаточно, чтобы угадать прежнюю - авиационную - профессию его конструктора (самолетостроение было запрещено послевоенной Германии Версальским договором).

    Над коническими дисковыми колесами аэропланного типа разместился заостренный спереди и сзади фюзеляж без дверей, с люком на два человека. Вместо радиатора красуются решетчатые окна для входа воздуха. Сходство с аэропланом усиливают крылья, они вытянуты почти в одну линию с высокими подножками. Так и кажется, что это остаток отрезанных настоящих крыльев. Ансамбль дополняет целлулоидный козырек вместо ветрового стекла. Аналогичная картина и внутри фюзеляжа. Цилиндры с ребрами - от авиадвигателя. На конце коленчатого вала вертится пропеллер, выполняющий роль вентилятора охлаждения. Рулевой привод тросовый. В трансмиссии нет шестерен; вместо них два больших диска под прямым углом, обшитые кожей. Простота устройства "граде" на деле себя не оправдала. Кожа замасливалась, стиралась и проскальзывала. Двигатель перегревался. Управление требовало особой ловкости. "Граде", как и другие автомобили-примитивы, был пригоден лишь для коротких поездок и не получил сбыта.