Мини автомобили: история возникновения

Под влиянием требований нового времени модельные линейки автопроизводителей значительно изменились. Те компании, которые раньше занимались только выпуском крупногабаритных машин, вынуждены выпускать компактные городские машины. Начались настоящие состязания между производителями. Кто сможет сделать еще меньше Smart For Two, Loremo, Smera, Justy, Iroc? Мини автомобили – это не просто сжатый в размерах автомобиль. При их производстве применяются специальные легкие материалы, конструкции и запчасти. Например, компания Toyota использует в деталях кузова высокоэластичную сталь и алюминий. Интересно сравнить, какими были крохи, и какими они стали.

Послевоенный BMW

Мини автомобили стали появляться в послевоенный период, потому что не каждый мог позволить себе приобрести, например, BMW 501, который получил прозвище «Ангел барокко» или Barockengel. Стоила такая машинка 15 000 марок. Была еще одна причина появления малюток – Германии просто не из чего было делать большие автомобили. Стальной лист и уголь проигравшая страна поставляла США, как оккупационной державе. В 50-х гг. началось создание «роллермобилей» или мотоколясок. Немцы не стали придумывать новый автомобиль. Они просто приобрели право на производство Isetta – автомобиля миланской фирмы Iso, у которой не было денег развернуть производственную линейку.

Сердце от мотоцикла

Первые мини автомобили имели мотор от мотоцикла. Ретро микро BMW, вероятно, понравилось бы современным барышням, у него была масса изюминок. Конкурентные фирмы в то время производили машинки с тормозами на тросиках. У микро-BMW R25 были гидравлические тормоза. Хотя заднее правое колесо тормозилось при помощи ручника. У машинки была одна дверь, которая открывалась вместе с ветровым стеклом спереди. Длина автомобиля составляла 2 285 мм. Вместо замка производители применяли притягивающий шарнирный рычаг. В результате дверь бесшумно закрывалась, а не хлопала, будя всех вокруг. Продажи были невероятно высокими, ведь такое авто могла позволить себе простая служащая.

Неоклассический микро-BMW R25

Мини автомобили Isetta были подготовлены для экспорта. Малютки были усовершенствованы внешне и внутренне. BMW снабдили огромным бампером и фарами, видимо, для того чтобы автомобиль не затерялся на улицах США, Англии, и Франции. Именно в эти страны Германия поставляла свое детище. За 45 марок дополнительно к стоимости автомобиля можно было приобрести опцию отопления. Позднее BMW стала делать женские машины на базе кабриолетов, затем появился четырехместный вариант. Четырехместные машинки не получили большого спроса среди женского населения. В Европе было продано всего 15 штук, в США – 50. Полвека спустя был создан четырехместный микропузик Smart For Four, который вскоре был снят с производства.

Японское мини

В числе побежденных стран была и Япония, которая оказалась в таком же положении, как и Германия по части строительства машин. Габариты автомобиля были установлены законодательством. Маленький автомобиль не должен был выходить за переделы 3х1,4х2 м. За решение этой задачи взялся конструктор Шинроку Момозе, который бился за нее целых 4 года. Микроавтомобиль Subaru 360 появился на свет в 1958 году. При размере 2,99х1,3х1,38 м объем двигателя составил 16 л. с. Машинка была рассчитана не на двух человек, а на четырех. Правда, залезть на заднее сиденье было не просто даже миниатюрным японкам. Subaru 360 выпускали вплоть до 1970 года.

Авто Брижит Бардо

Похоже, что в послевоенные годы все страны испытывали определенные экономические трудности. В 1956 году происходит резкое сокращение поставок нефти в Великобританию. Это событие заставило автовладельцев взглянуть на милые малолитражки. С этого момента был положен конец господству немецких автомобилей на дорогах. В 1957 году дизайнером Алеком Иссигонисом был сконструирован Austin Mini Cooper. Четырехместный автомобиль имел размеры 3×1,2×1,2 м. Его скромный внешний вид и жалостливые фары-глазки понравились многим знаменитостям. Mini Cooper приобрел большую популярность и имелся в коллекциях автомобили звезд Энцо Феррари, Джона Леннона, Брижит Бардо, Жан-Поля Бельмондо и других законодателей моды.

Пляжный автомобиль

В 1963 году английский концерн BMC, который объединял такие марки, как Wolseley, Morris, Austin, Riley, MG, разработал компактный десантный автомобиль. Mini Moke участвовал в конкурсе на разработку военного автомобиля. Но британская армия предпочла другой автомобиль. Mini Moke завоевал популярность как гражданский автомобиль, оставшись в качестве пляжной машинки. Конструкция, на которую была истрачена значительная сумма, получилась прочной, имела компактные размеры и небольшую массу. Но у авто были слабые эксплуатационные характеристики, поэтому военные отказались от него. Продажи модели были невелики, несмотря на небольшую стоимость. Для влажного и переменчивого английского климата Mini Moke не очень подходил.

Гоночный мини

В 1963 году был выпущен легендарный гоночный мини автомобиль Cooper S. Идея создания гоночного маленького автомобиля принадлежала инженеру и владельцу компании Cooper Car Company Джону Куперу. Он выступил с предложением к корпорации BMC. В 1964 году была создана модель, способная разогнаться до 154 км/ч. Cooper S стал победителем престижных гонок ралли Монте-Карло. Его преимуществом были передний привод и хорошая маневренность на поворотах. Женский или семейный автомобиль становился победителем гонок неоднократно – в 1964, 1967 гг. На базе старого Mini Cooper S в 2001 году появился новый мини, только стали производить его не англичане, а немцы.